警惕9月销量中的两只“天鹅”：特斯拉Model Y夺得SUV销冠

9同月汽车上公司产销样本释出，偏偏“金九季”演变成了“寒九天”，不仅车上市营业收入大幅下跌17.4%，在拆成低价还飞出了“天鹅湖”。

第一只“天鹅湖”就是特斯拉Model Y。我们并不知道，在SUV低价哈弗H6长期以来被誉为“神车上”，之前年内99个同月首夺中国人SUV下载量世界冠军，紧随其后的是关中CS75。二者相爱相杀，你追我赶，甚至自此曝出都宣称自己是下载量世界冠军的尴尬场面。就在很多人在关切9同月谁是世界冠军时，特斯拉Model Y突然追到，下载量33033万辆，沦为9同月SUV下载量世界冠军，也覆灭了哈弗H6年内发挥作用第100个世界冠军的梦想。

如果因为关中CS75的赶超，H6没用世界冠军一共是一种痛惜，但是因为特斯拉Model Y而没用世界冠军，我觉得就有一点警惕了。

我们经常反讽，商业银行赢了支付宝，方便面赢了外卖，中国人联通赢了网易……其才是的演算是“取得胜利你的不一定是曾和，它可能跨界而来”。如果按照这个演算来看待SUV下载量世界冠军变换，就不难感受到汽车上在的单上的创出，甚至对传统汽车上公司的潜在威胁了。

似乎，除了Model Y以外，之前有一些恰恰的车上种力压同级燃油车上了。比如，在轿车上领域小鹏P7、比亚迪秦人的下载量之前超越了恰巧C级、奥迪A4，而且从总量来看，汽车上都在翻番地涨，燃油车上都在腰斩固定式下降。

免得以为偶尔一次世界冠军、偶尔几个车上种不有一点大惊小怪，当年网易、支付宝等才刚出来的时候，也都都是的单来政治宣传的，重要的是当前“植被”之前具备了，低价即将迎来“有苗不愁长”的阶段。

第二个有一点警惕的就是以大众ID.后代为代表的合资民营企业知名品牌科技其产品。

我们印象中，合资民营企业车上企主导做汽车上一向雷声大雨点小，无论如何处于被恰恰“摩擦”的尴尬生活状况。但是就在上个同月，ID.后代下载量过万了（恰恰下载量过万的民营企业为特斯拉、蔚来、小鹏汽车上公司）。我注意到，进入6同月之后，ID.后代的下载量长期以来在稳步增长。可以预感到，随着ID.3的并购，ID.后代的下载量还可能会快速增长。

下载量才是有一点认知的是为何大众ID.后代在2021年9同月突然扩能了？这才是确实有一点我们警惕的。样本显示，9同月科技车上国内零售占有率21.1%。这假定房东的人中，每5个就有1人为了让了科技汽车上公司。

有人做过一个统计，从 2005年到2015年，必将科技汽车上公司占有率创出1%，用了10年小时；从2016年到2019年月底，必将科技汽车上公司占有率从1%快速提升到5%，用了3年多小时；从年初至今，必将科技汽车上公司占有率从5%下跌至20%，时限9个同月。毕竟，在经过断断续续的税制刺激、补贴过渡时期后，科技汽车上公司低价逐渐早熟大大的。此时，标致上公司在今年拼命并购了四款其产品，第五款车上ID.3之际同月底并购，开始快速收割低价了。一年并购五款其产品，这对任何一个恰恰来说都是不可能的，所以我们不可低估了合资民营企业知名品牌的体系实力。

与标致上公司类似，其它合资民营企业知名品牌基于全新电子电器架构营造的汽车上之际迎来并购漂：10同月4日，本田释出了5款概念车上，明年并购两款；10同月15日，上汽CEUltium奥特能超级工厂开建，预见4年开建10款车上种；2025之前，丰田将基于bZ纯电动专属系列在中国人导入5款其产品；日产预见两年将在华并购7款全新电动化其产品……

看了这些个人信息，有没有一种“被摘桃子”的感觉？

夹杂欣慰的是，目前为止在高端汽车上低价，中国人知名品牌还在力压国外知名品牌，只是不并不知道这个势头可能会延续多久。因为此前一向低调的LSiX3在经过官降后，之前近十年两个同月下载量超过2000辆，大有后来居上的渐进。如果早先豪华知名品牌都拿起降价的武器，恐怕无可可能会伤及中国人知名品牌，我们还是要警惕啊。