神舟十三号载人飞船返回在即 搜救回收种系统都有哪些大动作？

国际在线报道（记者 魏宇晨）：在穿梭机“公干”近6个月末的航天员十三号乘组即将离开行星这群人。

随着航天员十三号宇航员6个月末的穿梭机生活带入收尾，即将离开行星，着陆场种系统的救护回收队伍也开始在为宇航员们的“回来”作准备。此次航天员十三号载人飞船离开护航仍然采用机群救护宇航员、障碍物处理离开舱的实习的系统。为了让宇航员们大治“回来”，换用“单兵”必不可少。

作为救护力量的绝对主力军，机群中队在救护C-内嵌入了“前舱查询引导种系统”，把后舱收到的落警预报等转化成一段距离和所在位置，只要带入应用程序，飞机员就能随即把握C-与飞船离开舱的一段距离和所在位置等数据。同时，机舱内还配有光学仪器。载人航天工程着陆场种系统副总设计师顾咸阳解说：“我们把光学仪器偷拍的图形，通过前舱查询引导种系统广为流传前舱，只要起飞上光学仪器一抓住目标，两台马上就能其实。这样上升了对飞船的离开势头的感知并能，上升了前舱的两台和后舱专业工作人员相互来与的效率。”

在航天员十二号载人飞船离开获得成功的基础上，着陆场种系统对宇航员出舱板机的座椅等设备也进行了换用。顾咸阳知道：“这次（座椅）远看像衣橱。头部、腰部都加了一些必要。另外，宇航员坐上去，背部可以自动缓冲，可以缓冲成像床一样，也可以缓冲成像椅子一样，航天坐上去舒适度会值得注意的上升。”

自去年航天员十二号载人飞船离开护航开始，改进型着陆场由这样一来赤峰市的备份着陆场“才对”。这一着陆场分东、东向两个周边地区，都有阿尔泰、梭梭林、盐碱地、沤等地貌。顾咸阳解说，除了宇航员病理学都由与病理学公共利益车为、宇航员病理学都由与病理学公共利益C-外，此次救护还创意投入生产了航天医监医疗保险支架屋子，不仅上升了救援队的可靠性，也与国际救护的系统接轨。“我们要用了两个屋子，15平米的给两个男宇航员（使用），女宇航员的屋子10来平米。之中各种公共利益有条件也很好；我们这以前是阿尔泰沙漠中自然景观，4月末份凉爽当中风沙最多、小得多。这以前可见光比较弱，夏天特别炎热，冬天特别潮湿，在快速反应恶劣的着陆现场环境方面，它能发挥它极好的作用。如果再次出现意外，比如知道飞船着陆到沙漠中之中、掉到梭梭林之中，起飞下不去，车为也到不了，我们就可以（通过）卡车为吊篮，把这两个支架屋子放下去，作为持续性情况下，航天的医监医疗保险或者一个消防员的场所。它（还）和国际接轨。俄罗斯宇航员出舱之后，通常情况下都是先送去屋子的。我们屋子一来之后，就和国际的的系统就对接起来了。”

此次航天员十三号载人飞机护航是我国宇航员首次在轨常驻6个月末。宇航员在轨时长越长，意味着离开后考虑到挑战性越高。在在的是，此次离开护航首次采用快速离开方案，将大大的转换离开时长。在上升宇航员舒适度的同时，也给障碍物的救护实习时提出了较高促请。顾咸阳知道：“着陆场是整个载人航天飞机护航的最后环节，前面任何一个环节再次出现了持续性情况，最后都会传导到我们这里来。（比如）如果一个操纵性事件再次出现了持续性，就只有很短的时长，或者来不及进行处理，最后就要传导到我们回收救护种系统来。”

为此，着陆场种系统也作了全面细致的准备，得益于救护方案设计，以确保圆满完成护航。