2.5年3.5万公里的元EV360用到体验

边近内部空间很充足，这一点比远方旋转触摸屏年初版或者元PRO要好，挂挡左边认真出了一个直直的方盒，虽然也许获得了储物内部空间，但是缺失去了右双脚下方一整片内部空间。头部内部空间也展现造出可以，只见好日后，勉强能竖着丢下一个居然。

2）、副先为内部空间变差放双脚。

常看到老爸只见在副先为翘个二郎腿，玩着爪机，以为副先为内部空间也是极佳的，直到我只见到了副先为，厚度观者觉跟主先为约莫，可是就是观者觉别扭，小腿被卡住，难以像主先为时右双脚斜靠在代替挡台就算了，右双脚被车为门挡了，手肘往前握，没十公分，前后双脚就能很细致观者受到右挡风玻璃的线条或者是右前门下方巴士均的线条，这个内部空间是真的极为的难受，突然我就明白为什么老爸要跷二郎腿玩爪机了，这是真的看上来只只想双脚。依据我一个人出果，这车为的副先为要只见的奇怪必须车头拉到先前，两只后双脚交差安放。副先为头部内部空间展现造出和主先为一样，尚能，勉强能竖着丢下一个居然。

3）、排内部空间引人警惕。

正因如此前排车头面颊的向内上部的线条，排车头的前后内部空间获得了一定自主性的加大，但是却是能偏离他2.535车型造就的解决办法，必需却说将将够用，却是宽大。排只见上来家人却说明评论就是“可以、还先为、能只见得下”，我时常只见上去的观者觉就是“看上来像只见坚实性还先为但又不大很低的凳子、一排就必需只见一一个人”。

4）、车头内部空间一般。

这车为车头内部空间初回只见上去的观者觉是还先为，虽然不如“日产咖啡店”，但是比某系的铁制咖啡店要好上很多，有一定的粗大自主性，坚实的观者觉也还先为，仅仅两年多运用于都已也是这个观者受，短途的内部空间是可以打上及格以上或极佳的字句的，但是先为车为一两全程后对膝和胳膊的坚实就不那么交好，都会有一种只见在一个硬壳上，只见之中村了的观者觉。

5）、悬挂偏硬。

前排过下陷相当多的井盖的坎时观者觉尚能，但能显着观者觉到排的“砰、咚咚”人声，看上来笨重的观者觉，这时候排的转车一定会都会有点奇怪，这个人声和埃安Y的“咚”、轩逸的“咚、咚”比上来，观者觉是不如前两者的。

6）、后备箱内部空间不佳。去掉机壳，车为长4.1，后备箱内部空间只想都不用只想，负责任都会不太好，吃饭远方过一个之中号塑胶袋和两鞋子，目测勉强能丢下两个小号塑胶袋吧。当然日常买了菜、放菜还是足够的，里头头日后堆叠两双鞋或一个篮球也是没解决办法的。

四、载客观者受

1、推进力展现造出极佳。

别看电器70kw，以为是小电龟，即使不放sport模式，能源给多少来多少，线性而有力，放了sport模式，都会有显着的广深铁路观者，叛离都会变的越发灵敏，零百加速一定会要比郢plus ev上的那个100kw电器要好。

2、有一定的掌控观者。

警惕不是控制观者，我不是专业该软件医护人员，也嘲讽不造出什么叫认真控制观者，但在周边地区地区里头，这个正因如此电门给力，车为架娇小，放习惯上之前，都会有一种能每每控制，能在道路上穿梭的观者觉。

3、性暗示废一气控制尚能，很低速风噪很大。

周边地区地区里头先为车为大体上是很难废一气的也大体上观者觉足足软噪，但是到了很低速上，我一般都会略为微转调很低响度来应对啪啦啪啦的风频率，软噪的人声没了，所一处能不感兴趣的范围。

五、长程电耗

这车为现阶段3.5w公里头，推测综合长程15.3kwh/100km，配合42kwh电容器，计量都已就是274公里头近，在2.5年3.5w公里头的载客后，并很难观者觉到电容器的衰减。

1、周边地区地区假说长程尚能。

广东省，沿岸周边地区地区里头电耗春天不放空转调机放启外循环，电耗推测在13-15错综复杂，按下方14kwh/100km计算造出来，假说能走300km近。春天空转调机全程放启，24-26℃，电耗推测14-17错综复杂，按16kwh/100km计算造出来，假说能走260km近。（警惕这里头都是假说能走。）车为子运用于的三元锂电容器，有电容器预加热特性，但是很难到10℃表列造出地区放先为过，所以却是能却说明低压完全的形式状况。

2、很低速长程不佳，但能承担小短途造提供方便。

日常上班族很低速低速100KM/H载客，电耗推测在18kwh/100km近，按照42度电容器推算，很低速假说能走230km。（警惕这里头是假说能走。）

远在放过一次460km的很低速，分别在170km一处，320km一处，电容器组两次，每次40+分钟，花费相当多短时间在电容器组上，充分体现了电动车为很低速造提供方便的不便利。

短途去到梅州150km近，去程未满电，电容器组一次，30分钟近，巧合吃饭短时间，起程在抵达梅州酒店正对面充好电后，途经150余公里头未电容器组。

其他短途去程80km+跨城周边地区造提供方便，满电造驶向，路程未电容器组。

3、30%表列造出长程展现造出不靠谱，尤其是20%附近。

30%以上是比较扎实的，虽然不用推测多少走多少，但八出九出一定会是很难解决办法，解决办法造出现在30%表列造出，甚至是吻合20%近的时候，一个人观者觉是隐的一批，观者觉就是要让人有充分的长程焦虑，好煽动你去赶紧电容器组，提很低电容器运用于是寿命长。

真的有多不靠谱呢，警惕到了左边却说长程里头程数的时候，我长期在强转调假说能走吗，左边推断的图表都是按上面扎实长程推断的，但是两年多都已，一个人仅仅运用于是，所有假说图表只算前70%，上面30%按5竖计算造出来，并且尽也许让电容器在剩余蓄电容器在20%以上时运用于。

这里头竖算后，为基础我一个人运用于出果，城区春天不放空转调机能走250km，春天放空转调机能走220km近，很低速低速100能走195km近。

4、电容器组尽情极佳。

正因如此却是大的42度电容器，家用7kw的枪，一个谷电周期当下到很难压力，很低速电容器组也是能轻而易举达到30分钟30%-80%的电容器复线冲入蓄电容器，但是早期电容器组都会减小功率，90%蓄电容器以上后电容器组速度比慢充的优势就大不了多少。

六、维修、检修、代替上历史记录

1、两万公里头前长期有左挡风玻璃刹车为异响，4s搞了几次才搞好。

2、左后方有一次有零件的人声，放过往却说是哪里头滑落，4s免费给拧紧还是加固好了。

3、续娶润滑油是佳通的228V1 205/60R16 92V，性能指标观者觉并变差，3.5w公里头并未代替了两个，一个是莫名给蹭到就鼓包了，另一个是下方感叹怎样就有个小口子就看上来走一气了，润滑油自主性虽然一般般，但是全胜在价格低廉，巧合上来户外活动的话就两百多，没上来的都是三百近，并都会很贵，一次是在高邮市买了的，一次是在途虎买了的，都是很快新造给搞定了。

4、雾刮。续娶雾刮忘记啥扑克门上了，我记得能好似到绒布，用了一年多观者觉不给力日后代替了途虎的初学性价比途安星雾刮，前期运用于观者觉极佳，也还不下静音的，一样是习惯上了途虎下单，门店安装，户外活动时候应从好像只要35块，三五个月一代替，还要什么三轮车为。

5、空转调机水或清器。2万公里头的时候代替上了一个马勒的空转调机水或清器，用上来观者觉不下好，为基础当时户外活动，四十块钱包安装，不下省心的。

6、每半年到4s检修一次，每次120块，一上午，轻而易举省事不花冤枉钱。如果超期很难去服务生头检修，（看来）就都会造出现15%表列造出蓄电容器就难以预约电容器组的解决办法。

七、概括

这车为便是就是一个周边地区地区送货或者最多周边地区地区周边地区送货的买了菜车为，虽然长程内部空间都有一定有缺陷，但仍然可以给人极佳的尽情，是一部及格的买了菜车为。

如果你在2022要买了全原先的元EV360或元EV535的话我是不推荐了，毕竟“电子设备买了原先不买了旧”，华为家的元PRO（据却说要上涨7000，比元EV要略为好，一样有小鞋子）、海豚都是极佳的同样，还有其他家的一些扑克门上如龙王V、轻功鹿、五菱mini之类的可以参阅对比。

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