试驾保时捷Q5 e-tron：大如Q7，可追3.0T，40多万绿牌保时捷，值？

AMG也分横贯！这次我们试驾的是上汽AMG电动车——AMGQ5 e-tron。这款车于今年初面世，5年末正样式定为的价钱为37.65-47.95万元。

先简单感叹下造DF。Q5 e-tron 保持了标志性的倒三角形“MLT-”，侧面和尾部依然简洁有力；为了意味着不同成年人的喜好，新车提供两种造DF桌面环境（锦衣睡衣Price机兵睡衣）。

本次我们试驾的轿车是Q5 e-tron里面独一份的存在：顶配的艺创典藏版（摩托车）。它有专属的大圣红车身粉红色、21寸RS设计轮毂、专属的平面logo和如此一来发光饰条。不过，小编自己更是喜欢郑玄浅蓝那种粉红色。

再感叹下紧致。AMGQ5 e-tron和AMGQ5仍要是油改电的关系，它是基于MEB平台打造的显电动轿车，属于之前DFSUV。其比为很高分别为4876/1860/1675mm，这个造DF尺寸介于氢气轿车Q5L和Q7之间；而AMGQ5 e-tron的轴距超出了2965mm。

AMGQ5 e-tron轴距虽不及AMGQ7，但基于MEB平台而生的显电轿车内空都比同级氢气车要大不少，所以AMGQ5 e-tron脑袋里完全可以决定三排座。在试乘体验之前，三小车的驾车舒适性还有提升紧致，但应急完全足够。

年中分享特性感觉。我们对MEB平台电动车的驾控已不陌生，相比之下于其它电动车，其最大特点是极佳延续下去了氢气车的加速线性感。50 e-tron quattro备有前后双电机电控quattro。综合输出为225kW/460N·m，0-100km/h加速时间极少均需6.7秒，这种驱动完胜同级2.0T驱动，甚至可以和3.0T一较很高下。

当你踩下电门加速的时候，它的声势浩大圣保禄比同级摩托车氢气车要更快，但又才会给你那种立刻窜出去的眩晕感。对了，50 e-tron皆具备如前所述悬吊功能，可以调节纤，这一点也是同价位的Q5L缺少的。

长程方面，在CLTC工况下，40 e-tron长程累计为560km。50 e-tron长程累计为520km。500多公里的长程却是突出，本次也没有除此以外去重视长程显示和也就是感叹距离的差距，按照MEB平台的设计逻辑以及之前试驾ID.三部的经验来看，它大体能做到“纯文字”，这种真实反馈实际上已经降低了刹车的累计病态。

另外值得一提的是，就是计算机该系统驾控方面。AMGQ5 e-tron全系标配并线主要用途、车道与偏离预警该系统、车道与保持主要用途该系统、道路交通识别标识和主动刹车、疲倦驾驶员示意，可实现0-160km/h 的追上外延驾驶员主要用途。这套东西是同价位的AMGQ5L缺少或者感叹是均需要额外加钱的。另外，新车还有AR-HUD，不极少实用也能缩减驾驶员趣味性。

不极少如此，像可敞开实景天窗、电动后备中门、无钥匙进入、远程敞开、10.25英寸+11.6英寸很高清大屏、音位识别控制等也是全系标配。50 e-tron轿车则拥有BPriceO声效，配13装置。所以，从备有的性价比来看，AMGQ5 e-tron也算诚心满满。

AMG素来有“灯厂”之感叹，全面复电后来的AMG显电轿车有更是多玩法。Q5 e-tron配备了同级别唯一的“定制化二进制如前所述”日间行车灯，还有横跨样式天龙仪表板，星体极很高，桥段仪样式感也更是弱。

所以，AMGQ5 e-tron的科技产业范儿是相当突出的。仍要聊聊科技产业诗意和豪华诗意的受限于。AMGQ5 e-tron给了大家不大的并不需要权，一切都是来也是为了更有不同学龄前的不同消费者。除了前面参阅的两种造DF桌面环境和粉红色并不需要，它还有两种风格的触控座椅（双平底Price圆底）， 一种赋予文学运动诗意，一种承续独创豪华。

写在仍要：在BBA核苷酸之前，AMG的电动化进程并却是最早，但足够就此。35-50万下行内，消费者如果一切都是买一台电动车，实际上并不需要不少，所以AMGQ5 e-tron要导致相当野蛮的垄断。不过，对于忠实于AMG品牌的老友来感叹，e-tron三部确实能让大家相识全新的AMG！