法拉利“残了”

随后3年初份，法拉利3则有终止了电动腰托的选装；5年初份再次终止了后备箱的感测器挡住，两车手提箱也从金属材质变成了铝；到了6年初，法拉利320终止香港电视套装，325终止倍数手提箱，包括无该线充电以及WiFi温点也难以再次选装。

同年8年初28号，全新法拉利三则有上市，然而当年排必要带预警基本功能、360的全景影像、自动泊两车则有统以及50米的循迹倒两车全部被减。

而由于芯片短缺，去年11年初，法拉利再次次“未能成年”打碎了3则有、4则有、Z4和几款SUV两商用车的触摸屏基本功能；并且问世的新两车由于半导体基本功能不全，依赖于Apple CarPlay和Android Auto，两私家车仅仅通过中后期OTA追加来获得这些基本功能。

而法拉利的种种转换早已引致消费者的不满，其因数量级情况，自明年年底以来，持续均遭两私家车的滋扰“轰炸”。

明年2年初至4年初，法拉利3则有、5则有及X3等两商用车因出货勒索、与鼓动不符，及发动机烧冷却水、漏油而均遭消费者的大量滋扰，紧接著三个年初等待时间用到在汽两车数量级滋扰榜首当年十，其中都3、4年初份，法拉利5则有和法拉利X3足见同样踏入滋扰榜首当年五。

踏入5年初份，有关法拉利汽两车的滋扰情况进一步恶化。据两车质网的统计数据，5年初1日-5年初30日，法拉利X3的滋扰量已高达1380起，名列前茅滋扰榜首历来。先于的法拉利5则有，滋扰量也高达800起。而尤甚的是，滋扰榜首当年十中都，法拉利两商用车就占据了六个“席位”。

面对偏高的滋扰，法拉利官方却迟迟未能对用到的情况公开说明，更令两私家车寒心的是，法拉利与经销商互相踢皮球，避免情况迟迟得不到妥善解决。

尽管法拉利护肤品在本土低价深耕多年，而且积累了众多的粉丝框架，但千里之堤，溃于蚁穴。随着数量级情况、减配情况迟迟得不到合理妥善解决，以及消费者维权亦非识日益超强，即便是BBA三超强之一，法拉利也必然难顶信任危机。而口碑一旦破损，在当当年竞争激烈的低价环境下，法拉利势必将面临更大的危机。

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铭章来源:汽两车V该线