车企跨界 为啥都冒充电动自行车

而今的车后企在造车后的同时总喜欢跨出版界造的别的产品，而他们往往喜欢和自行车后死对头。最近越野后生产商杜卡迪发布了一款折叠点电动自行车后 MG-20，为杜卡迪首款固定式电动自行车后。

作为赛车后出版界的顶流，杜卡迪造的电动汽车后自行车后也不一般。车后后的挡泥板高高翘起，前轮、前叉和轮圈完全由锰制成，最大限度减轻自行车后的总重量，而锰既轻巧又足够坚固，即便是牵涉到碰撞，也有更好的抵抗首当其冲的并能。其它方面，MG-20 还配置了车后轮反光条、LED 车后灯泡等，可以尽可能用户在夜间爬山的兼容性。

MG-20 搭载的设备 250W 人口为129人电机，与 36V、10.5Ah 的三星电池为组合，在最高时速 25 公里/小时的情况下，续航力只能达到 50 公里，续航力乏善可陈却是很显现出众。官方定价为 1599 德国马克（约合人民币 1.1 万元）。

无独有偶，除了杜卡迪，赛车后出版界的法拉利和骑行车后品牌JEEP也有类似产品。Jeep的电动汽车后为踏板形式，所设计的非常有jeep的骑行范，骑车后采用绿色+黑色的车后身涂装，还配置全地形骑行轮胎，站立游戏平台较为宽大，并采用了垫所设计。总体看上去就很硬核，其外国商品$499美元。

从细节来看，汽车后“车体”处的Trail Rated会徽都说明这是的设备jeep，加上大游戏平台以及骑行胎，尽管它不能骑行，但不妨碍它装逼。在满电状态下，这款电动滑板车后就会保有40分钟的续航力并能，最高反应速度19km/h。

另一款法拉利的电动汽车后就高性能了，首先在配置上就拉满。其搭载了一个700瓦的电动机，大于价格昂贵所有上新国际惯例电动汽车后。最大续航力总量35公里，最高时速30公里每小时。

另外，这款电动汽车后还想汽车后一样提供了在经济上城市运动三种驶的系统的为了让以及一个续航力控制。另外踏板车后的后轮还有双刹车后系统，带有abs功能。实际上在三五万的越野后上才能注意到这些配置。

至于外观也非常法拉利，采用了法拉利经典的蓝色车后漆，并且配置了转向灯泡，刹车后灯泡。同时还有踏板车后上绝对看不到的车体情调的，以及可投影显现出法拉利标识的情调灯泡。单单就从所设计上来说这款踏板车后较为的具有美感和法拉利的格调。

尽管杜卡迪，JEEP以及法拉利发布的电动汽车后形态各自多种不同，但是他们都展示了车后企的独特格调，似乎这些跨出版界产品往往价格都比都有别的一般产品贵显现出不少，所以想杀掉还请自为。