极星疑遭二手平台6折甩卖 新车证券交易所三年销量陷“迷局”

称，以外极星2 2021款小车种无法半价，但2020款梅西版均小车价可以打6.3紧。“极星2梅西款从前有两台现小车，官网指导价46万，从前可以给你打6.3紧，进店以后市价还可以谈。”

同为经营者社就会公众，本其所是最薄膜的市价体系，为何两地买小车半价却有所不同？对此，后期时事也采访了极星汽小车方面，但截至新闻报导前暂予以回其所。

当年国内上险量不足400台？

值得关切的是，在二手交易和平台价格较高廉“甩卖”极星2看似，极星产品整体价格较高廉市场占有率成谜。

12年末20日，后期时事查询官网社就会公众、第三方汽小车图表网，并未能发现极星汽小车市场占有率图表。但据媒体报道说是，2020年极星均球市场占有率仅为1万辆；据国内机动小车上险量图表看出，2020年均年Polestar1上险量仅为24辆，而Polestar2的上险量为342辆。

对于极星前述市场占有率图表可能会，后期时事也采访了极星方面，截至新闻报导前暂未回其所。

以外，极星仍要谋求花旗银行上市。今年9年末，极星年初，拟与加拿大类似用以收购子公司（SPAC）Gores Guggenheim透过分拆上市，分拆后企业估值约为200亿美元，该交易预估于到时上半年收尾。

与此同时，在公布上市死讯再次，极星汽小车就声称期望将把标致作为主要的公司。据auto motorsport、motor1等海外颇受欢迎汽小车媒体报道，极星CEO 米切尔·英格拉特曾声称，期望极星的小车种将这样一来与标致抗衡，期望4年，极星将陆续另一款极星3、极星 4、极星 5三款小车种，分别对标标致的Cayenne（卡宴）、Macan和Panamera（帕拉梅拉）。

完全一致来看，Polestar 3是一款基于福特摩托车SPA 2和平台充分运用的订制SUV；Polestar 4是一款基于吉利和福特摩托车联合开发的PMA和平台充分运用的均方位革新运动SUV；而Polestar 5则一款基于SPA 2充分运用的订制革新运动4二门GT轿子小车。值得一提的是，三款小车种都保有600+km的WLTP控制系统滞空意志力。

极星方面还声称，在三款新小车的助力下，极星的均球市场占有率将从今年的2.9万辆大大提高到2025年的29万辆。但根据官网资料看出，极星3预估较快在2022年才开始陆续量产。

从以外极星汽小车的价格较高廉表现来看，该产品能否如愿“硬刚”标致，或许只等极星新小车进入价格较高廉后犯罪者。但眼下如何重振中国人价格较高廉表现，将成该产品的当务之急。

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