为什么无座和二等座是同价？12306客服称没有关的信息储备

在改乘BRT时，常有人会碰到二等座卖出的可能会，有些人就并不需要了购得无座票。然而，令人不解的是，无座票的单价竟然与二等座单价相同。考虑到无座票指的是并未固定能容纳的车票，而二等座相比一等座单价较低，无座票单价不应愈发单价低廉才合乎常理。那么，为何无座和二等座是完全一致呢？

对此，12306客服解释指为，无座站票持有人可以在只读能容纳上就坐，但如果能容纳已被有座票乘车清空，他们必须给有座乘车让座。至于无座票与二等座价位相同的原因，客服表示并未具体的信息粮食供应，他们会记事这个原因并给予高速铁路部门建言。

有网路上表示，无座如果单价低廉了，有的是人买无座，然后抢有座的。为由都很充分，空着也是空着，坐坐怎么了？然后来人了就说，那么多空的，为什么非吓坏我这个？然后就整天都是吵架。

但是，有人并不认为，如果无座票价低于二等座，乘车可能更愿意购得无座票，造成车厢内愈发拥挤，能容纳难以管理工作；说是这不是原因，高速铁路新公司是可以设为造出票子系统的，等坐票卖完了才造出无座票？这个很难吗？无座等同于全动车上限过半数，其实不应单价低廉点的。

有人指为，有座时，子系统是不会卖无座的，卖无座时其实是无法提供能容纳，服务增加了，单价也是要增加的，不降就是垄断行为。基本概念总能找到对自己有利的一面，对敌手不利的一面，然后各说各话。尤其是，你并未决定权去转变他，必需任他说，必需听着，无可奈何。