美国飞行员严重短缺 航空公司争先恐后寻求新技术

宾夕法尼亚州近期于是以面临着最严重的飞机供给，这一现状迫使的航空公司减半航班。这场飞机危机让整个航空行业都在悄悄地帮助应对方案。

据悉至少有一位条文者悄悄考虑原先条文，将宾夕法尼亚州联邦规章的的航空公司飞机的退休年龄从65岁提高到67岁或低，以延长飞机的工作时长。

的航空公司悄悄原先考虑训练计划书以提高进入投票率，达美的航空公司也已加入其他大型的航空公司的之列，取消了其飞机管理人员要求的四年制学位。

包括Frontier在内的几家宾夕法尼亚州的航空公司悄悄从澳洲管理人员一些飞机。宾夕法尼亚州的航空公司悄悄出售一些短途路线的巴士票。

由于飞机供给，美联航合作的分线的航空公司目前有大约 150 架飞机停飞。

危机的根源

新冠大流行开始后随即便停止了飞机管理人员，的航空公司向数千名飞机和其他员工发放了调职计划书，有助于旅行需求急剧下降时减半劳动力费用。

今日的航空公司急于雇主和训练飞机，但为了避免航班减半，这可能只能很长时长。仅上周一年，宾夕法尼亚州主要的航空公司就于是以试图管理人员少于12000名飞机，是之前年度管理人员记录的两倍多。

Frontier 和地区的航空公司SkyWest等一些的航空公司悄悄通过特殊签证从澳洲管理人员飞机，以为了让缓和供给，但与他们的连续性队伍和管理人员目标相比之下，这个数字很小。

一些的航空公司实习生发信称，飞机供给可能只能数年时长才能应对。

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