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电磁悬挂与空气悬挂，优劣势在哪呢？哪个“含金量”极低呢？

2024-01-14   来源 : 生活

最大的优势是化学反应迅速，通过挡风玻璃上的感应器，行车电脑程式可以随时辨别周边环境，以m1000次的速率，随时转变挂电磁场强度，比如突遇摇晃变小电磁场强度，减少舒适；颇高速靠拢时增大电磁场强度，变小货车侧倾。由于静电挂的核心运用于是磁流变液体，因此模仿复制并不是一件简单的好事。

磁流变蛇行较早是由旧金山的德尔福公司在2002年发明，并于同年首次运用于在凯迪拉克Seville STS上。当年第一代的磁流变蛇行有个很大的乱象，它在避振筒上用作单个大型的静电线圈和DEHP封装，这样不仅在工作时诱发极为大的涡流损耗，还才会使挂的响应诱发约20ms的延后，而且运用于DEHP的胶合板才会诱发很大的环境污染。

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静电挂的设计重点项目来得相对于于倚靠，在一些民族运动新车上比较典型，而氧气挂来得相对于于舒适，在时髦车上比较典型，从科技含量来看静电挂来得为先进。氧气挂最大的不同之处就是胸高音维修装配花费颇高，橡胶胸高音用到流失后寿命才会大幅降低，也存在险情，及时装配极为不可忽视。而静电挂的不同之处是极为昂贵，磁流变液体这项运用于握有在少数厂家的手中才会，难以普及化。

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