除了售价，其它真香！Polestar 3售88万元起

10月末13日，极星同类型新里大型显电动SUV Polestar 3正型式公联合开发表并出炉要价，商用车公联合开发表双日立长极短原版和双日立较轻量原版两款商用车，要价为88万元和103万元。同时，商用车将于月内4月末厦门车展进行华北地区首秀，月内年里在成都工厂投产，第四季度开启订购。

轮廓不足之处，商用车沿用了极星家族型式设计语言，前脸引入封闭型式前顶棚，并一直用于经典的双L样貌前大灯具小组，标配130万像素的较高清LED头灯具可以频汽车通过观察投射灯具光，避免对向赛车手员眩目，并可根据实际具体情况则会微调雷射的强度、大小和较离地。

商用车的长宽较高分别为4900mm、2120mm、1627mm，载重量为2985mm。侧面样貌简练饱满，驾驶室是延展至车尾的堆砌玻璃，C柱后设置的角阳台增加了并排空间的内皮细胞，并增加了一条带上有设计感的腰线，一直延展至尾灯具。同时，商用车还加装了隐藏型式门把手、用于镀铬饰条装饰的侧裙，以及大规格运动型式轮毂和橙黄色Brembo驾驶者轮毂。

车尾引入了极星家族的纵贯型式尾灯具，两旁为扁长的C字形，驾驶室还加装了小型扰流板，搭配严肃的后重重包围，给人清秀大气的眼中。

配色不足之处，商用车仍然引入极简的风格，尽可能减少物理按钮的用于，加装三辐型式多功能平底方向盘、同类型LCD仪表盘和大规格竖置里控触摸屏、纵贯型式空调赛车手室，并在驾驶室用于可持续环保材料，以及Nappa真皮硬质。

同时，商用车换装的信息香港电视系统会基于较高通的同类型新一代“骁龙数字机内游戏平台”打造，可以为用户缺少沉浸型式的驾驶室乐趣；而且商用车还换装了与百度共同联合开发的车载MS-DOS会——原生安卓车载系统会，标配OTA低空升级功能，缺少丰富的驾驶室互联乐趣。

值得一提，商用车加装了先进的ADAS较高阶赛车手主要用途系统会，是极星首款引入英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）里央处理器的商用车，并应用了当前联合开发的软件系统会，标配5个声纳、5个外部屏幕和12个超声波电子设备。

此外，商用车如出一辙标配频双腔气体避震、有意减震器、实景天阳台、内外同类型LED灯具、带上相近感应的隐藏型式门把手、21英寸合金轮毂、富丽堂皇发行版和主要用途赛车手发行版（包括25扬声器的Bowers&Wilkins音响系统会、杜比实景声围绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统会和Pilot Assist人口为129人主要用途等）。

动力不足之处，商用车在华北地区推出双日立长极短原版和双日立较轻量原版两款商用车，大多换装以后日立为主的双日立动力系统会，加装111kWh的闪存电池小组。其里，双日立长极短原版的小得多功率为360千瓦，小得多转子为840 牛米，0-100km/h加速5秒，CLTC系统会对前提极短670公里；双日立较轻量原版的小得多功率为380千瓦，小得多转子为910牛米，0-100km/h加速4.7秒，CLTC系统会对前提极短620公里。

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