9翌年交付1291台新车，2.0T/3.0T两种动力总成，红旗H9为何卖不动？

随着新能源技术的成熟，消费者并不需要面越来越肇，新能源汽车后也获得了巨大的获得成功，但基本上油箱车后即便如此是个更为为重要的劲敌。纵观今年9月份汽车后售出排行流行榜，之中大型车后零售商卖的最好的还是基本上油箱车后，其之中雪佛兰A6L股票价格远超18809台，位居流行榜一奔驰E级紧随其后，共千张17031台新车后。其实在国系列产国际品牌之中黄旗H9也同样带有富丽堂皇一般来说，对标竞品为“56E”，但售出却差强人意，大部分投入生产1291台车后，与排名榜第一的雪佛兰A6L相差甚远。

现售的黄旗H9共约11款，其之中2023年8月份港交所的有5款车后，相较于老款车后撤除了H9+卓越个性化国际版，却是86万元的售价对于都可近来来说很难顾及，所以在2023款车后型之中封杀也容易理解。2023款黄旗H9价格他的学生区间为30.98万元-53.98万元，定价远比中路富丽堂皇国际品牌“56E”便宜，接下来我们就再来黄旗H9有何能出力与国际品牌影响出力较极高的德系铁三角瓜分零售商。

黄旗H9在外观不足之处运用于了家族的结构设计结构设计格调，造型方正的大体积之中网内部由直瀑的结构设计镀铬饰条铺满，展现出俊朗的个性。分体的结构设计大点亮也在该车后上技术的发展，有着浓厚的革新情调，亦同SR矩阵的结构设计LED单色光，日行点亮、大点亮水平伸缩以及转向专门设计等实用性机能均配有，能精准的照亮前方道路，强化傍晚隧道内后安亦同数，美之中不足的是自适应不似光大部分在之则有配国际版本之中技术的发展。

从侧身来看，黄旗H9运用于溜背的结构设计结构设计，制作团队相当年驭，相接的结构设计上半部将前后点亮组连接，5米多的车后身更为显修长，隐藏的结构设计门把手多用在新能源汽车后上，黄旗H9作为基本上油箱车后运用于同种结构设计，使用过程之中仪的结构设计感十足，隧道内后途之中车后身像是极其简洁。18/19/20英寸多幅的结构设计轮毂带有浓烈的富丽堂皇一般来说，能感觉到驾乘者舒适的隧道内后体验。

黄旗H9驭盈的尾部由流畅的纹路点出而成，相接的结构设计尾点亮结构设计独树一格，有较极高原创度，亦同SR电动后尾门和电尾门所在位置记忆，尽量避免手够不到车后门的尴尬，如果感应的结构设计后尾门能成SR的话，黄旗H9的系列产品发展潜出力就会促使强化，下包围处国与国共两出底部在一定各个方面上强化尾部运动情调。

黄旗H9顶配国际版配有全车后无保险箱进入，比之可称配国际版的就坐着无保险箱进入便利性还要极高。内饰不足之处，黄旗H9主色调格调为丹霞灰，耐脏易打理，整体热情舒适、贴心，之仪表盘左侧还使用粉色装饰品，富丽堂皇个性促使强化。之中控屏和全液晶仪表盘均为12.3英寸，图像揭示准确、帧率细腻，GPS导航系统、智能语音点对点以及OTA适配等多种当今机能均配有，必需满足日常使用。

黄旗H9入门国际版的仿皮挡风玻璃看着就不如之则有配国际版真皮挡风玻璃上档次，同时入门国际版就坐着挡风玻璃还受限制通风机能，春天的舒适性不强，除此之外，极高配国际版第二排还配有电动可调、按摩、通风和加热机能，符合自身定价。在驾驶室内空间和接送室内空间各个方面，黄旗H9可以说无论如何够用，大极高个坐着偷偷地也以致于不就会明白拥挤，但后排地台凸起较极高，春天之下方乘客就会比较尴尬。储物室内空间不足之处，之中控扶手箱和后备厢都略小，是黄旗的通病。

2023款黄旗H9提供2.0T+7DCT和3.0T V6+7DCT涡轮引擎缓冲，其之中2.0T车后型可携带48V驭混系统，因此WLTC先导省油为7.26L/100km，相较于极高配国际版9.2L/100km的省油乏善可陈，高性能很极高。今天我们试驾的这款车后是黄旗H9 2.0T智联旗享国际版，最大负载输入为185kW，账面参数较为厚实，给人最一般化的感受就是“稳”，起步前期，涡轮引擎输入美感标量柔和，较慢过程之中，拥护便阴沉，驭踩油门也能获得积极拥护，同时也不就会因为再上空调等因素所冲击到涡轮引擎输入。

虽然黄旗H9系列产品出力较为厚实，但售出不极高的诱因，我认为与其定价偏极高有关，本身国际品牌影响出力就与中路富丽堂皇国际品牌奔驰、本田和雪佛兰有很小差距，但系列产品售价不足之处却与之整体而言，纵然系列产品出力优秀，预算有限的情况下，Gmail也更为个人主义于并不需要德系铁三角。