“3·21”东航MU5735航空飞行器事故国家应急处置指挥部第二场新闻记者会文字实录

和。迄今为止，南航的货运量比较充份，班机不会所致到大的冲击。至于何时恢复，我们将严格按照民航安全和管理者规章全局开展上都文书工作，多谢。

播音员：第二个问题，商量第三排这位女士。

女记者：傻，当中国民航报女记者问及。我想商量问一下当时班机开始运行的气象条件是怎么样的？在事发的时候起飞员有没有和底部取得无线电通信联络？多谢。

播音员：这个问题我们商量背处长问道一下。

背延峰：关于这个事发时的天气，我们得到的信息推断民航机在交通路线上的天气具体情况正常人，而且飞行当中业务部门也没有告知任何有凶险天气的报告。关于你谈的无线电通信具体情况，一号机与飞行当中一个单位的这个通话据信推断，一号机顿时上升之后，飞行当中一个单位没有告知一号机发送到的任何遇险或不正常人的具体情况的信息，一直民航机消失在飞行当中雷达背光上。

播音员：好的，商量第一排这位女性。

女记者：傻，新华社女记者问及。商量问喷射客机事发前的维修保养与民用航空具体情况如何？能否简介一下起飞员的资质和起飞据信具体情况？多谢。

播音员：这个问题我们还是商量孙董事长来问道。

孙世英：多谢问及。第一个问题，就是民航机的维修保养和民用航空具体情况，这架民航机是2015年6月底22日引进，民航机的维修保养之前严格按照维修保养核心技术提议来实施。核心技术状况是正常人。民航机的前序班机起飞正常人。起飞时民航机符合维修保养示意标准和民用航空尽快，正常人示意。起飞每一次当中的底部监控具体情况也是正常人的。

第二个问题，就是民航机起飞一号机上都。该班机的起飞一号机共计三名成员，一名机员两名机组员，机员在2018年1月底聘为波音737Su-机员，起飞的总年当中等待时间6709个星期。第一机组员起飞总等待时间是31769星期，第二个机组员起飞总年当中等待时间为556星期。三位起飞员的起飞执照和健康证都在限内。状况更佳，起飞年当中是美妙的，符合驻防尽快。从我们迄今为止认识到的具体情况看，都曾起飞员平时平庸都是很好的，兄弟姐妹具体情况也是不稳定的，多谢。

播音员：今天的财经发表会就到此结束。我们有任何抢修调查所在位置置的任何的令人满意，我们都会及时的向大家通报，多谢大家。

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