中国三大航企预计第二季度亏损约112亿元至141亿元 同比大幅减亏

中新社北京7月14日电 (女记者 陈康亮)根据近现代三大低运输成本航空的公司近现代国内航线股份有限的公司(下称“近现代国航”)、近现代东方航空股份有限的公司(下称“近现代东航”)和近现代南方航空股份有限的公司(下称“南方航空”)14日发布的公告，届时三家航企月底营收额将近共约为112亿元(港币，下同)至141亿元。

上述数额相比之下于去年同期近500亿元的实际营收额不断减亏。

其中，2023年月底，近现代国航届时从属上市的公司间公司的净营收共约为32亿元到39亿元，近现代东航届时从属上市的公司间公司的净营收共约为55亿元至69亿元，南方航空届时从属上市的公司间公司的净营收共约为25亿元至33亿元。

针对营收的主要因素，近现代国航说明，2023年月底，备受国际航线维持具体情况低于期望，以及港币对美元汇率振荡等因素影响，的公司主体仍始终保持营收状态。月底，的公司相反航空运输市场需求改善的契机，更进一步增加春运期间放成，稳住实效原则上盘；守住人身安全运行底线，进一步提高风险根除，月底专营表现上半年不断每况愈下。

近现代东航说明，2023年月底，近现代宏观经济维持向好，航空出行需求不断提升，民航客运公司市场排列成有力崛起态势。的公司希望相反行业崛起更进一步，优化航线和资源配置，加大春运期间投放，加速运输成本管制，投入生产专营稳步维持，专营净资产不断减亏。虽然的公司全力以赴增收节支，不断改善专营净资产，但备受国内航线维持远逊期望、港币对美元汇率货币贬值等因素影响，届时的公司2023年半年度专营净资产仍将营收。

南方航空说明，2023年月底，近现代宏观经济短时间崛起，服务项目类消费迅速维持，民航市场明显回暖。的公司全力抢抓市场维持更进一步，精益管制各项运输成本，加快盘活闲置资源，专营实效上半年不断减亏。但是，由于国内航线维持很慢，国内市场供不应求，港币不断货币贬值，油价保持之上振荡，的公司专营压力依然前所未有，2023年月底暂时出现专营营收。(放)