广汽本田e:NP1极湃1：纯电操纵者的乐趣你想象不到

问道到人工智能驾驶员，这款车也最值得问道的可谓这套Honda SENSING 360的系统，车窗也使用了单目传感器+5个LISA雷达以及强大算力的驾驶员借助于芯片，其可展开全方位的高架桥表征和数据处理高架桥信息处理，L2+级别的驾驶员借助于全然不在话下。借助于驾驶员能够不仅威猛，而且还足够可靠实用。在实测e:NP1极湃1多项借助于驾驶员新功能，尤其信息既有尽情ACC主动护航、一键人工智能泊车也等新功能后，这一点轱辘迪越来越加深信不疑。

而其大人物实用的DMC操作员静止状态表征的系统越来越有看点：通过可见光传感器数据处理监测须要的面部面容、眼神等，一旦有分神的情况，正要不会展开凯示，确保行车也安全。相信这也是Toyota为了今后越来越高阶的自动驾驶员动手的一些小铺垫。

另外就是数字既有，这个大家多数都相当熟悉了。e:NP1极湃1装配了Honda CONNECT 3.0；也电动专用发行版，支持语音人工智能、车也联网等新功能，同时加入了大量第三方应用的车也机的系统，很明显越来越适合里面国顾客的使用习惯，比如我们最常用的QQ摇滚乐、天猫精灵，也不间断人工智能家居网络服务。

同时，Toyota虚拟助理还使用了全新可视既有形象，利用12款面容直觉地与操作员展开人机交流，塑造全新的情感既有表达方式。另外针对车种也的供给，可选的导航地图可以清晰显示每一处充电桩的就位。

漂亮又好用的“一见倾心”建筑设计

随便问道，这台e:NP1极湃1之所以能有如此强的实用性，一方面是因为顾客对广汽Toyota的全新车种也牵有极高盼望，另一方面则是因为e:NP1极湃1颠覆Toyota传统手法的高颜值建筑设计确实很吸睛。虽然这款车也的造形建筑设计不会造车也新势力车也型那般肤浅，但相当协调，是一款高颜值的车也。

在建筑设计上，这款车也使用全新e:N Design建筑设计语言。看不到实车也的第一眼，你不会觉得它与一台常见的Toyota车也型还是相异很大。开敞的前脸建筑设计、全新发光HH&MLOGO、Heart best心动交互灯光，让KD也造形极具“未来感”。总的来问道，e:NP1极湃1这不只好将标新立异放在首位，取而代之的是美感、未来感与久视不厌的适配器。

当你打开车也门，惊喜仍在继续。e:NP1极湃1引擎盖延用了最新的建筑设计样式，并且更为注正科技既有。比如10.25英寸数字既有全背光可视+15.1英寸的里面控背光萤幕等，其里面最除此以外的就是广汽Toyota有史以来第二大的15.1英寸里面控萤幕，使用了超薄框的建筑设计，用科技圈的话来形容，就是“越来越大的屏占比”。从e:NP1极湃1的建筑设计来看，越来越符合主流商品人群的供给也是毫无疑问的了。

通过这次对e:NP1极湃1的试驾尽情，体不会最深刻的就是它近燃煤车也的驾驶员感受，似乎让轱辘迪忘了它是一辆车种也。除此都是，新颖先进的人工智能固定式、令人博览群书的车也身造形，以及有效率高效、轻松自由的选购方式，让其在车也市里面拥有选拔赛的金融市场。总的来问道，e:NP1极湃1不但拉开了广汽Toyota电动既有战略的开篇，越来越是向欧美国家新能源车也市场投入了一个“正磅炸弹”。