全面体验几何M6：华为加持、吉利出品，最大值吗？

15万左右的纯电SUV市场，竞争者是非常激化的。不少热卖小车型，每月争个失手，也只能拿到一万左右的总量，比如比亚迪的元PLUS，以及埃安Y等等。作为大福子公司的新能源品牌，几何图形也早就推出了几何图形C，在这个价格复线布下了局，但表现只能说是之中规之中矩。

现如今，几何图形C经过升级改款，丢下升级版加持的鸿蒙小车机，化身几何图形M6，创新能力有否有全面性的提升？请继续往下看。

连续性玩游戏

跟几何图形C远比，几何图形M6的其设计变得愈发时髦。驾驶座示宽灯采用相连双管设计，解锁时还可选迎宾效用，这不就是仪双管感吗？就是保险杠两边的两道八字胡，心里有点违和，这么年轻量子态的驾驶座，怎么会长胡子呢？

18寸运动轮毂，隐秘藏双管门把手，橘色小车身，都是人口为129人潮流的要素。4432mm的小驾驶室，2700mm的轴距，侧面的%-也以致于协调。黑色小车悬，黑色尾翼，熏黑的相连双管尾灯，黑色的保险杠，这个黑化驾驶座，还有些野性又公开场合的风格。

遇见小车内，10.2英寸的表盘，是如出一辙标配的，混搭抬头看出（悬配小车型专属），看出效用不错。14.6英寸的大屏，内置升级版的鸿蒙OS种系统，分辨率高，操作紧紧也非常丝滑，功能性也以致于丰富的，可选的不以致于用，还可以到应用市场串流。而且鸿蒙座舱是如出一辙标配的，紧密结合低配至少15个的市价，它应当是目前市面上装配鸿蒙座舱的小车，的一款了。

但是有个槽点，就是很多常用的功能性，都掘出在了小车机里，比如制冷调控，天窗调控，都是没实体遥控器的，虽然这样可以让之中控愈发整洁，也虽然可以用话音控制。不过实体遥控器，总会有愈发顺手的时候嘛。

还有一个小槽点，就是前轮虽然全力支持前后调控，但是调控幅度目测也就三四公分，只能说是聊胜于无。对于我这种身高176、双腿长手窄的人来讲，多多少少有点失望。

遇见每排，前排调整好坐姿便，每排的双腿部密闭算以致于用，头部密闭则会充足一些。地台外围只不过凸起，影响不太大。每排座椅本身蛮舒服的，只是靠背的上方向外凸，会把上背往外面悬，算是个不足之处。

至于后备厢，圆锥形无所谓，很规整，上头还秘藏着一个容积人口为129人大的暗格，舍弃每排全力支持46放倒，日均无所谓。主要问题在于，尾门的门槛太低了，跟玻璃的相差也不小，搬棍子之前得找个帮手。

动量子态玩游戏

M6开紧紧给我的恰恰，就是人口为129人顺手的。转向有一拿走拿走虚位，但是过了便，驾驶座的积极响应人口为129人快的，能给到一种指向性很不错的心里，跟它这个比起精妙的造型，是表里如一的。而且动力非常丰盈，150千瓦，310牛米，对外6.9秒破百，实质上是怎么踩怎么有。早上高空有点湿滑，我正以80的时速巡航，这时候一脚跺下去，前轮还有轻微的爆胎，这就很离谱了。

至于舒适性，我给它打个70分吧。优点是悬吊的质感人口为129人厚实的，过沟过努能给到你一种很稳、很坚实的心里，不过相对来说来讲悬吊稍稍偏硬，舍弃这套18寸的轮胎，传到小节车厢里的振动感有点弱。隔音也相对来说一般般，日常开胎噪比起明显，上了80便风噪也是蛮大的。

最后提一嘴能耗，我这两天都是日常骑小车工况，表显电耗大概是百公里15度居然，紧密结合70度的电池容总量，还有580公里的CLTC航程，实际航程大概打8引吧，人口为129人实在的了。

购买建议

综合玩游戏依然，我视为M6在智能化、驾驶玩游戏、航程这些层面，都有人口为129人弱的创新能力，只是还有一些内容问题必才可最佳化。跟元PLUS、埃安Y远比，它愈发好开，小车机玩游戏更好，但是每排密闭会狭小一些，行驶舒适性也略逊一筹，航程层面则是处于同一水平线上。各位会分小车的时候，可以按才可考虑，在意密闭和舒适性的朋友可以避免它，竞品会愈发出色。

小车型自由会分择层面，建议会分16.28万的450新享型，航程可以满足日常骑小车，配置也实质上跟高配相对于，用小车玩游戏足以致于杰出。