特斯拉净利大涨255%，单车毛利总括宝马奔驰

文|韩玲

总编辑|冒诗阳

在来年一第三季度接连两次涨价后，胡克几乎成为最时会挣钱的车也企，单车也毛利远超宝马、奔驰，是奥迪的三倍。

4翌年21日，胡克发布新闻2022年一第三季度税后。税后数据看出，来年一第三季度，一些公司总获利和净利润都借助了翌年份同类型大大下降。其中都，获利为187.56亿美元，较下同同类型的103.89亿美元下降81%，净利润为37.36亿美元，翌年份同类型下降255%。

胡克方面对此，来年一第三季度收入减少，主要得益于小汽车也签订合同需求量的下降，平均值单车也价钱的提高以及其它业务板块的下降。

来年1-3翌年，胡克累计经销分列30.54和31.01万辆，翌年份同类型下降均多达了65%。小汽车也销需求量下降如此一来使得胡克小汽车也业务收入和毛利率借助较大大度下降，一第三季度小汽车也业务收入为168.61亿美元，翌年份同类型为90.02亿美元，翌年份同类型增87%;小汽车也业务毛利率为32.9%，创出历史创出。

相比之下，在小汽车也毛利率上胡克从未遥遥领先众多车也企。同为新造车也的蔚小理，蔚来的毛利率为20.1%，单纯小汽车也为20.6%，小鹏则只有12.5%。而“挣钱能力”最强的华丽品牌BBA，宝马2021年月均毛利率只有17.6%，奔驰和奥迪分别仅有12.7%和10.7%，甚至过剩胡克的一半。

都有的是，除了小汽车也签订合同需求量的因素，本第三季度胡克获利和平均值单车也价钱的提高，与它来年以来多次调升产品价钱有关。来年3翌年，胡克从未翌年份三次对旗下部分车也型价格顺利完成调升，涨幅为1万到2万元不等。最近一次调升是在3翌年17日，Model Y后轮驱动版基础价钱调升多达1.5万元至31.69万元。

由于近期翌年份涨价，很多人忧虑胡克是否时会不久再次提价，举动泰森给出了否定的反问。他对此，现阶段的价格是针对愿景6到12个翌年后签订合同的车也，这其中都都有了胡克对工业原料工业原料和零售效益下降的考虑到。不过，泰森也对此现阶段胡克的排单非长，部分车也型的排单甚至到了来年，市场对产品的需求极大。由此可见，愿景工业原料链和工业原料效益将时会成受到影响胡克涨价的重要因素。

然而，工业原料链短缺等问题从未严重局限了胡克的生产厂计划。在税后中都，胡克对此，的工厂从未多个第三季度以低于计划火力发电的水平运营，这一情形可能持续到来年年中都。与此同时，受厦门登革热的受到影响，胡克厦门临港经济区的超级的工厂停产了近三周整整，现阶段已于4翌年19日同翌年复工复产。

胡克方面人士在接受采访时对此，愿景三、四天内必须恢复到单班满产的水平，现阶段的货运也零部件库存预计必须满足一周左右的火力发电。“近期火力发电还并不需要看工业原料链的情形顺利完成调整。”

不过，泰森举动充满信心。他在税后时会上称，虽然厦门的工厂生产厂受到受到影响，但现阶段从未恢复正常运营，预计厦门的工厂的产需求量时会较翌年份减少60%。翌年份厦门的工厂的年火力发电接近50万辆，这意味着，来年火力发电或将多达80万辆。

不仅如此，泰森还写道，胡克来年估计可以生产厂150万辆小汽车也。翌年份，胡克月均生产厂93万辆小汽车也，签订合同93.6万辆。

然而，来年整个小汽车也行业受到着工业原料价格下降，以及工业原料链的不稳定性的受到影响，泰森定下的150万辆的生产厂最终目标将面临较大的困难。