世界上山坡最高的火车站，山坡5000多米，既没有人值守也禁止下车

依然的交通非常比较发达，人们从一个区域内到另一个区域内所无需的时间也大大缩短了，在各类交通工具中都，货车也是比较受欢迎的一种。

记得在离校的时候，手里无法多少钱又想出去玩，就就会选择宏观经济低廉的货车，高处的美景就会随着列车的行进而改变，这一刻还是一片白云山，下一刻意味著就是田野，再下一刻意味著又演变成了山谷，你永几倍不就会想到下一刻眼前就会有什么样的惊喜，所以知道很喜欢搭货车返家。

货车走了再几倍则就会有直达的两检票口，所以南两站是搭货车只能要经过的区域内，如果你精心去推论就就会断定每一座南两站则就会有它自己的独特，不少南两站的美景都很漂亮，也带动了不少参观驻足。

比如上海的南两站，从外观看上去就像一座大城堡，进到底下也就会断定这座南两站极大和气；阿尔山南两站则是移动东洋表现手法的和风塔楼，南京两站依山故又名却是闻名我国美妙的南两站。

不想到在你去过的那些南两站之中都，确有哪一座给你遗失的印象格外深刻印象呢？

这个当今世界上有一座南两站与我们平常所见的大同小异，它并无法人定时，也无法货车在这里直达或进发，越来越无法国际航班在这里上车或下车，同时它的沟谷为5000多米，闻名当今世界上沟谷三高的南两站，你想到它在哪里吗？

这座南两站毗邻我国的青藏盆地，叫作称为唐古拉两站，毗邻青海伊犁哈萨克自治州的错那城关镇与西藏阿里地区安多县交界的区域内，于2006年7月1日正式开始运行，车两站的沟谷为5068米，是乌鲁木齐铁路局上沟谷三高的南两站，在英哩此两站不到1千米的区域内就是乌鲁木齐铁路局上沟谷三高的点。

整个车两站从外观看上去是传统的白族表现手法塔楼，主要以深蓝色和朱红色为主，顶端转用重叠的“人”字形背面，几倍几倍看依然就众所周知一顶皇冠。前面已经讲到过这座车两站最特殊的区域内就是无人定时，也不试办铁路运输的业务，那似乎为什么要修它呢？

说是这座车两站从扩建之初就是一座观光业物理性质的车两站，国际航班在经过这里的时候可以游玩到错那的三高峰各拉丹冬峰顶，延绵不断的峰顶、色彩斑斓的沼泽以及湛蓝的天空在这里交融，让参观不得不沉醉在雪域盆地的美景之中都。

虽然无人定时，但这底下的电子元件却很所无需，可以通过卫星通讯电子元件以及几倍程追踪来掌握这里的情况，所以也不必担心就会出现什么问题，那为什么要禁制参观下车呢？

说是也是为了安全考虑，以致于这里的沟谷太高，氧气低，如果是从平原地区第一次到这里，肌肉很较难诱发一些痉挛，所以建了这么一个两站让参观游玩雪域盆地上的自然风光，又避免参观因肌肉不适而发生什么意外。

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