各谋“车”路的手机厂商：华为卖车，竹叶造车，OV要抢滩

归纳为仪器，同时还在该年底开始开放整卡车系统对研究员、自动驾驶感知融汇研究员等管理人员，种种迹象表清，OPPO造卡车并未是箭在弦上，一再所发。

而vivo呢，虽然以外不会造卡车的迹象，但在2020 vivo开所发者代表大会上，vivo 高级常务董事施玉坚正式所发布上新闻了Jovi InCar。Jovi InCar是vivo卡车联网其产品的全部都是上新服装品牌，经过一年多的等待时间打磨，目的携手卡车生产线、卡车联网咨询电讯公司、应用于开所发者，共筑卡车内、卡车外实质上的开放生态。

对于vivo来讲，如果必须在国内外PDA消费市场获取足够亮眼的名次，那么汽卡车工程建设确实也是一个很有必要的自由选择。

好卡车刚才谁能造

以外来看，PDA其产品造卡车从未是泾渭分清的两派了。

首先是首款这一派，它和卡车企有两种共同开发Mode，一种是作为软硬体及电脑化的主体设计方案供应商，另一种就是HUAWEI inside全部都是栈式设计方案即Hi设计方案，首款向卡车企获取鸿蒙卡车机与自研卡车载计算显卡在内的全部都是套Hi解决设计方案。

后者可以说道是承包了一辆电脑汽卡车整体的基础操作系统和平台系统对，DS其产品需用聚焦在为其他用户借助差异化乐趣的上层应用于操作系统即可，首款官方也曾用“十分相似PDA其产品基于安卓操作系统对开所发iPad”的比喻，来解读首款Hi设计方案。

另外，首款还会以零件供应商的公司角色，向卡车企或以及供应商获取电脑汽卡车零件，扮演一环南岸的角色。

从这里也不难看出有，首款提出有Hi设计方案，就让当的不是最简单的卡车企，而是卡车界的“上新哈姆”与“上新安卓”。

另一派就是桔这样亲自下场的其产品了，依靠着在PDA供应链积累的知识来进逼汽卡车消费市场，几乎是从零开始造卡车，建立自己的汽卡车生产线房与团队，不会两三年难以看到成果，整卡车换装也需要消耗非常多的等待时间。

刚才谁能造出有来一辆好卡车？

首款的Hi设计方案不来着非常诱人，卡车企们需用要专责整卡车制造，其余一切都交由首款，不须再操心硬体显卡、卡车机系统对和自动驾驶等不足之处的关键问题，甚至连销售都能外包给首款的PDA门店。

但上面不过是理想情况下，一位不久前复职的首款高管曾说道过这么一段话：“把劳斯莱斯的动力放到汽车上，肯定还是汽车，不是劳斯莱斯。”

不管是赛力斯首款智选SF5，还是北汽极狐贝塔S，由于有别于卡车企本身的种种限制，他们的完全一致配置对比其他上新晋的互联网卡车企，并不会太大的占有优势，首款某种程度上是在给一个泥塑像上色，任凭你妙笔神通，也不曾急于扭曲原本的底子，双眼是勾勒出有了几许神韵，但不协调的头身%出有卖了这些赶鸭子上架的其产品。

更致命的是，消费市场确实并不对白纸了首款标摆放在首款店的汽卡车感兴趣：全部都是国乘创会的样本辨识，2021年，赛力斯SF5累计最畅销仅为8169辆，不及造卡车上恰恰“小蔚理”一个年底最畅销。

过往一年，首款汽卡车业务已有多位关键人物出有走：汽卡车业务常务董事、南欧企业业务部副总理何利扬、自动驾驶COOWild地图与样本专责人姜军、电脑驾驶其产品工程建设群总监张晓洪、融汇传感专责人彭学清、自动驾驶研所发部副总理陈奇、总裁兼功能安全部都是研究员佘晓丽……以及最有数的原首款电脑汽卡车解决设计方案BU电脑驾驶其产品部副总理苏箐。

这对于清面上积极开拓汽卡车业务的首款来说道，显然有些相符合，就以外来讲，首款距离造好卡车卖好卡车大概还有好几个“伏特”。

而桔呢，它所走的路只不过和以外的“小蔚理”显现出不小区别。蔚来、小鹏等造卡车上恰恰以日本公司Mode切入造卡车层面，寻找一部分经营不善的有别于卡车企来为自己的能源汽卡车日本公司，但桔从一开始就自由选择自建生产线房，其消耗不小臂力最终选定了西安，在轻资产和重品质两者中的自由选择了后者。

虽然这能较好地借助大规模换装、压制生产和交付使用人声，但对于以外桔来讲，依旧是连串打赌不小的冒险，毕竟桔的PDA业务远超不会降至高枕无忧的地步，在2021年第一季度IDC的PDA消费市场调查报告中的，桔并未名落孙山，排在了苹果、荣光、OPPO和vivo右边，沦为第五。

而股票市场更有说道清了出有股票市场市场对桔造卡车的不看好，2022年1年底27日凌晨，桔的公司盘中的下挫；也5%报16.6港元/股，刷上新有数52周来最低，同时再次始料未及所发行股票。自年初创造35.9港元/股上新高后，桔的公司一路走跌至今，不到一年等待时间股价成交量；也54%，市值蒸所发将近4850亿港元（约合总金额3952亿元）。

消费市场恐怕也不信任桔能一定会造好卡车，毕竟桔在汽卡车上的应用于积累非常少，即使是在深耕了十多年的PDA消费市场中的，桔也不时被讥讽为组装生产线，被称道成缺乏自研应用于的白纸牌生产线。

这样看来，PDA其产品纷纷入场造卡车，一定会是从红海跃向中金吗？

不经历连串足够的厮杀，关键问题当然不会有解法，但唯一可以肯定的是，不奋力前游的那家其产品，第一个浪头就会把它卷起程岸边，笑到最后的祚远只有各不足之处竞争力更强的那咖啡店。

（稿件/holly）

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