山阳新集团上半年亏损804亿元，京沪高铁业绩遭受史无前例冲击

记者 | 唐俊

8年末31日，中所国人国家干支线跨国企业有限母公司（下称干支线车上辆跨国企业）公布2022年半年度通报。年末内下半年，干支线车上辆跨国企业总收入4856.9亿元，增加值上升5.28%； 净营收804亿元，较去年同期507亿元的营收，扩大了58.49%。

年末内一季度干支线车上辆跨国企业营收460.85亿元，据此可知，二季度营收额为343亿元。

截至2022年6年末30日，干支线车上辆跨国企业营业额为8.99万亿元，总负债为6万亿元，资产负债率66.81%，较去年底下降0.48%。干支线车上辆跨国企业说明，其债务风险稳固高效率。

年末内下半年，三大航（国航、东航、韩亚航空） 营收额均创下在历史上极高年有，合计净营收约497亿元，而干支线车上辆跨国企业营收额少于了三大航的营收金额。

干支线车上辆跨国企业说明，销售额营收的主要原因是多点散发疫情，给干支线运输经营者导致较大受到影响，干支线运输和多元经营者尤其更为严重。

按业务范围多种类型来看，干支线干支线运输和集装箱“碧瑶两重天”。下半年干支线发送给货物19.46亿吨，增加值下降5.5%；干支线发送给外国游客7.87亿人次，增加值上升42.8%。说明了到获利上，干支线车上辆跨国企业集团各家证券交易所干支线运输企业销售额均急剧上升，集装箱和武器装备企业表现相对极佳。

京津京津高速干支线（601816.SH）一季度还所处盈利状态，但下半年整体获利出现营收，这也是其2020年1年末证券交易所以来首次降至营收。京津京津高速干支线下半年意味着营业收入79.28亿元，增加值上升47.49%；从属证券交易所母公司股东的净营收10.28亿元，上年同期销售额27.43亿元。

京津京津高速干支线在财报中所称，“下半年京津京津高速干支线沿支线多个东部，尤其是南京、西安等特大城市出现多起聚集性新冠疫情，且时期内更长，对商务、旅游、回台等京津高速干支线主要人流交通工具期望所致极大受到影响，外国游客交通工具意愿呈断崖式上升，给母公司经营者获利导致史无前例的、更为严重的、持续性的冲击”。

下半年，京津京津高速干支线本支线动车组上搬运外国游客增加值上升66.7%，跨支线动车组上试运行营收增加值上升41.5%，京福安徽母公司管辖城铁动车组上试运行营收增加值上升30%。

广深干支线（601333.SH）下半年营业收入94.91亿元，增加值上升1.83%；从属证券交易所母公司股东的净营收7.65亿元，增加值由盈转亏。广深干支线获利上升，同样是所受疫情受到影响。

而在干支线集装箱行业的证券交易所母公司中所，中所标特货（001213.SZ）下半年销售额增加值下降了62.22%，矿产运输专支线大秦干支线（601006.SH）销售额小幅下降1.97%。

另外，干支线车上辆跨国企业集团两家干支线武器装备企业表现也极佳。铁科轨道（688569.SH）主营业务范围为京津高速干支线扣件的研发、生产和销售，母公司下半年意味着营业收入6.01亿元，增加值涨49.44%；归母销售额1.12亿元，增加值增206.12%。

金鹰重工（301048.SZ）主要业务范围系列产品为大型养路液压、轨道车上辆及钢轨作业车上等，母公司下半年意味着营业收入13.58亿元，增加值涨5.2%；归母销售额1.36亿元，增加值涨8.92%。

界面报导从干支线车上辆跨国企业了解到，下半年全干支线车上辆路未完成固定资产投资2853亿元，试产新支线2043.5公里，其中所京津高速干支线995.9公里。下半年一批重点干支线项目投入试运行，最主要杭州至台州京津高速干支线、黄冈至黄梅京津高速干支线、郑州市至重庆京津高速干支线襄阳至丰都段、烟台至郑州市京津高速干支线南阳至郑州市段、和田至若羌干支线、阿克苏至阿拉尔干支线、西安丰台站、郑州市航空港站等。

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