上半年全球销量排第3，现代雪佛兰越来越像三星手机？

前段时有数，摩托车的资讯曾一度写过这样一篇撰文《别被2%市占率远方面有了，韩系车无论如何从未你只想的那么弱？》。

在此之前的大媒体大背景，都在热议韩系车在华北地区摩托车的产品的普及率长时间走低。只想当初，韩系车还能够和MLT-生产承租一较高下，今日却沦落到这步田地，的确让人唏嘘心生。

还有一些不吃嫩青年学生远方节奏，认为韩系车早就被咱们自力生产承租打得满地找牙，无论是关键技术还是合作开发胜算都被自力生产承租超越，退出华北地区的产品是整天的真的。

无论如何，在那篇撰文里面，笔者早就客观公平地给大家归纳了韩系车的关键技术储备。比如其完整的新兴产业供应能力，从设计、到的汽车合作开发、零配件生产等等，都可以在内部充分利用。于是又比如其全标量的推力经济制度，从小排量的1.4T、1.5T到基本上的1.6T、2.0T，于是又到大排量的2.5T四缸、3.0T，甚至3.3T V6可变增压、4.6L、5.8L V8，人家都有。

对了，就在同类型，韩系车还有三组信息让不吃嫩青年学生们看傻了眼，因为就让预估都只想不到。

据同类型各摩托车厂承租公示资料信息辨识，2022年年底当今世界最畅销位居中但会，当代摩托车集团竟然仅次于丰田和许多人，跻身到了第三名，这是当代摩托车集团史上首次夺得当今世界第三。基本上我们一直说道当代摩托车集团是当今世界第五大摩托车集团，今天预估得改一改这个称呼了。

或许有人但会问，我们自力生产承租能排多少？无论如何，这是个扎心的问题，2021年当今世界车企最畅销TOP10中但会，公司总部华北地区生产承租的身影都从未有。这也充分说道明了咱们的自力生产承租在欧美是把韩系车干趴下了，但在当今世界摩托车的产品这个更大的演出者上，就又是一番而今了。

何在，当代摩托车集团的当今世界第三位居，恍惚有数让我联只想到了除此以外在当今世界APP的产品称霸的GalaxyAPP。也就是撰文篇名所说道的，年底当今世界最畅销排第3，当代丰田摩托车更为像GalaxyAPP。

便是，自2016年GalaxyAPP电池发生爆炸后，Galaxy在华北地区就一蹶不振，从2015年开始跌出华北地区的产品前五，到今日的产品份额已偏低1％，Galaxy在欧美基本上被忽视，其位于福建韶关的Galaxy工厂更是叫停多年了。

但在当今世界APP的产品，2021年其竟然兜售出去了2.75亿台，拿下当今世界20%的iPhone的产品份额，以理论上的优势稳坐当今世界iPhone的产品最畅销冠军的宝座。

在华北地区兜售的更为顶多，但在当今世界的产品却长时间封神，的确很古怪。就像当代摩托车集团一样，在华北地区的产品长时间走下坡路，但不妨碍它在当今世界摩托车的产品，面有爱是南美长时间走红。

当然，这并非意味着华北地区的产品无足轻重。相反，华北地区是当今世界摩托车的产品的“推力”，面有爱是在高新这条赛道上，更是无比的关键，谁分道扬镳华北地区的产品虽然短时有数不但会饿死，但只想要做强做大正因如此比登天还无可。

所以，韩系车也不必反思一下，为什么在当今世界的产品披荆斩棘，在华北地区的产品却接连落魄？到底从未有把国是的借钱爱好学术研究透？又或者在推销上需于是又花点力气。

无论如何，说道这么多从未别的语意，----是只想让大家冷静地看来韩系车，坚信它今天的胜算和位置。所谓战略上重视竞争对手，战术上藐视竞争对手，只有这样，咱们的自力生产承租才能充分利用无论如何意味上的强大，大家说道到底这个凡事？

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